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记宝山区领军人才、中船邮轮科技发展有限公司

萍乡文明网 2021-10-14 14:13 萍乡文明网 68
“做邮轮这件事情,考虑的绝对不只是一家公司,而是从第一天开始就站在中国发展整个邮轮产业的角度来思考,努力打造中国邮轮的旗舰企业,形成可持续健康发展的邮轮生态体系

“做邮轮这件事情,考虑的绝对不只是一家公司,而是从第一天开始就站在中国发展整个邮轮产业的角度来思考,努力打造中国邮轮的旗舰企业,形成可持续健康发展的邮轮生态体系。” 2019年,中船邮轮科技发展有限公司落户宝山,自从与宝山区政府签订合作协议的那天起,杨国兵就决心要让中船成为中国邮轮行业的旗舰企业,在上海打造世界范围内有影响力的邮轮总部基地。

让邮轮产业成为宝山的名片

目前,上海吴淞口国际邮轮港稳居亚洲第一、全球第四,累计接靠国际邮轮2000余艘次,接待游客1300余万人次。

“我们要让邮轮产业成为宝山的一张名片。”杨国兵告诉记者,中船邮轮是中国船舶集团发展邮轮产业的总体责任单位,是统筹推进邮轮运营、设计建造和供应链建设,整合国内外资源构建邮轮生态体系的业务平台,对中国船舶集团乃至中国的邮轮产业发展起到主导和引领作用,也是中国船舶集团产业重塑的重要方向,对中国船舶集团由制造型集团向创新型海洋科技工业集团转型起到重要的推动作用。

如今,中船邮轮的大型邮轮创新工程正在积极推进,与邮轮设计世界第一的意大利芬坎蒂尼公司合资组建中船芬坎蒂尼邮轮产业发展公司,与被誉为“邮轮之王”的嘉年华集团合资组建了中船嘉年华邮轮有限公司并正式运营,邮轮供应链建设合资合作正在积极布局,邮轮建造适应性技术改造已经开始实施。中船嘉年华邮轮有限公司将从嘉年华集团旗下的歌诗达邮轮公司引进两艘邮轮,首艘引进的“歌诗达大西洋”号已于2020年年初交付运营。到2029年,中船嘉年华邮轮有限公司旗下计划拥有 8-10 艘大型邮轮,将成为中国最大的国际化运营的中资邮轮船东公司。

中船芬坎蒂尼邮轮产业发展公司,组建囊括外籍专家与中方人才的高素质国际化技术团队,力争到2023年完成大型邮轮设计技术消化吸收;到2025年实现国产大型邮轮自主设计实现1.5艘大型邮轮的年设计能力;到2030年形成完备的大型及中小型邮轮自主研发设计体系,具备邮轮设计合同承接能力与工程总包能力,并推出新概念船型产品。

中船邮轮立志成为中国邮轮行业的旗舰企业,也将在宝山区的大力支持下,引领中国邮轮产业的发展,支撑宝山邮轮产业发展“半壁江山”的目标。

歌诗达大西洋号加盟中船公司

今年1月11日晚,中船嘉年华邮轮有限公司旗下第一艘邮轮“歌诗达大西洋”号在吴淞口国际邮轮码头交付运营。刚完成环球旅行的“歌诗达大西洋”由嘉年华集团正式交付给中船嘉年华邮轮有限公司,成为其旗下拥有并投入运营的第一艘大型邮轮,这标志着中国船舶集团有限公司在组建并运营中资控股的邮轮船队、打造中国最大的邮轮公司等方面迈出了实质性的一步。

据了解,“歌诗达大西洋”号船龄18年,满载可乘坐2400人,由芬兰克瓦纳玛莎船厂建造。中船嘉年华邮轮有限公司董事长杨国兵介绍,“歌诗达”大西洋号的品牌不变,国际化的海事管理部门、酒店管理部门等也不会有很大的变化,浓浓的意大利风情依然将是大西洋号的最大卖点。变化,将集中体现在提升中国游客的体验度上:包括提高船上的餐饮标准,这是很多中国游客特别关注的;增加船上汉语标识和播报的比例;船上演出的歌剧,未来考虑换成脱口秀或是相声;购物方面也将根据中国消费者的习惯进行优化,比方说大家熟悉的一些金饰品牌、奶茶品牌都可能会在艺术范儿十足的史皮卡购物大道上和游客不期而遇。

具有央企背景的中船嘉年华,应对竞争的思路“站位”很高!杨国兵说:“邮轮产业发展与一带一路建设高度契合,我们将把邮轮打造成展现中国文化、中国品牌的一扇窗口,讲好中国故事,增进中外交流”。

谈到和国际邮轮巨头的竞争与合作,杨国兵反复强调这一点。目前,全球在运营的邮轮有约250艘,其中服务美国市场的有100艘,他预计未来中国市场容量也很有希望达到这个水平。

打造中国最大的邮轮公司,是中船嘉年华的最大愿景。旗下的船队先期将由大西洋号和地中海号组成,2023年将接受首艘国产大型邮轮,2+4共6艘订单,后续预计将每年接收一艘。

国产邮轮的建造,开始了就不会停下!在前期引入歌诗达VISTA级详细设计的基础上,自主船型的开发目前已经开始。“我们还将择机通过资本运作和并购来扩大邮轮船队。”杨国兵对于打造一支中国邮轮“梦之队”,已然成竹在胸。

扎根在宝山这片热土上

杨国兵曾在中国船舶集团公司总部及多个重要成员单位任领导管理岗位,在多个重大科研和建设项目中任主要负责人并取得优异成绩,是集技术、管理、科研、党建能力于一身的高端复合型领军人才。

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